四季度以来，南航机务体系强化飞机表面清洁作业力度，多措并重进步机身洁净水平。特别是针对冬天冰雪冰冷气候，为飞机表面清洁带来极大困难，机务体系拟定飞机表面清洁APS作业指南，使飞机表面清洁作业的流程愈加规范完善、规范愈加详细一致。

  飞机表面清洁作业是一项需求“长时刻抓、重复抓”的作业，稍有懈怠就会呈现表面洁净程度下滑态势。为此，机务体系选用统筹和机动相结合的方法，保证飞机清洁作业不间断、无空档、零死角。各修理单位对执管飞机表面清洁作业进行提早谋划，保证执管的飞机在一段时刻距离内都能进行一次“全体清洁”。

  例如西安飞机修理厂经过提早布置，将党总支主题党日活动与飞机清洁相结合，战胜人手紧缺的困难，发挥党员前锋模范带头作用，带领全厂机务人员热心参加到飞机清洁作业中来，有用使用飞机停场时刻完成对执管飞机的表面清洁及打蜡作业。

  海口飞机修理厂对所执管的18架飞机的表面清洁作业提早拟定了清洁方案，每架飞机每隔15天左右组织一次飞机表面清洁，经过提早方案更好的将机队的清洁作业落实到日常出产作业中。

  一起，针对飞机在运转过程中，机身存在不同的污渍程度，机务体系进一步细化清洁要求，拟定相应的APS作业单卡，依照程序指引对飞机表面进行清洁。依据飞机洁净程度不同，履行不同的清洁单卡，有用进步清洁功率。此外，修理单位在实在的操作中，也引进很多好的做法。

  例如为航线机务人员配备白毛巾和喷壶等清洁东西，组成专用的短停飞机清洁东西箱，便于航线人员使用短停时刻对飞机表面要点区域进行检查，随时发现机身污渍随时擦洗清洁。

  跟着北方地区进入冬天，气候特征状况为飞机表面清洁作业带来难度。机务体系各修理单位战胜冰冷气候和恶劣环境的影响，一致干部职工思维，建立飞机表面清洁促进公司品牌形象进步的使命感；经过改善清洁工艺、部分清洁与全体清洁相结合、兄弟单位加强互援等行动，保证冬天飞机表面洁如新。